广西地理风水:广西哪个城市风水最好

广西哪个城市风水最好

广西桂林市桂林山水甲天 东方尙英 : 艳阳红 ( 回答 )我要去桂林我要去桂杯可是有尞钱可是没时间

广西的风水龙脉好不好？

广西的风水龙脉好不好？

广西在历史上与广东并称“模范省份“这里既拥有中西部省份眼红的出海通道”又享有西部大开发的政策庇护，区位条件颇为优越的广西却一直没能与大多数沿海省份一样富裕起来。与相邻的广东相比更是相形见绌，但作者眼界不局限于广西一地，时间并未减损其思想穿透力，读者若追问所在地区的兴衰，广西，还比邻粤港澳，背靠大西南，面向东盟，既拥有东部的区位优势，又拥有西部其他省区眼红的出海通道，还享受着西部大开发政策的庇护，广西经济这艘设计豪华的大船想不腾飞都难。中国改革开放30多年了。广西的人均GDP还是列全国倒数前几位，排大陆沿海省区市倒数第一，沦为与自然环境条件极其恶劣的贵州省同为难兄难弟。我去过贵州的多个城市。人家人说中央一宏观调控!受害最多的就是后发展地区贵州、广西两个难兄难弟，可见在人家贵州人并没有把广西当，　　区位的先天优势是上天给予当地人民的一份厚礼“但仅有区位优势并不代表经济发展就一定迅速”广西就是很明显的例子。有着先天区位优势的广西经济发展上都出现了那些偏差，以至于改革开放进入30年后。发展水平还是不高，1.区域经济合作方向失误，宁当大西南的，不当珠三角的　　广东省、江苏省、浙江省等东部沿海省市的发展经验告诉我们”要实现后发展地区的大发展，就必须加强区域合作“在选择区域合作的对象上”后发展地区必须主动溶入发达地区，通过发达地区的辐射带动，发展自己的优势产业。进而做大做强自身经济，　　从珠三角与长三角的经验来看，广西在区域合作对象的选择上实际上失误了，广西作为后发展地区，广西要实际跨越式发展根本无从谈起。东面是广东省？东北面是湖南省，北面是贵州省。西北是云南省、四川省？西南面是越南，改革开放之初，这几个地区经济发展水平都差不多，越南自身更是非常落后，加上当时与我国还处于交恶状态。所以周边地区谁也没有能力辐射带动广西的发展，我国的改革开放进入了第30年，广西却连续失去了3个十年发展的好时机，广西确定沿海的北海市作为发展龙头，这是基于当时广西现状的无奈选择，因为周边地区无人可以辐射带动北部湾。广西只能自力更生，自我发展，北海市作为我国改革开放之初沿海14个开放城市之一，这在当时中央其实已经很照顾广西了，当时的广西区域合作决策并无太大的问题。　　沿海省区中，福建省与广西有很多相似之处，福建省的自然条件按理说还不如广西，比广西更，交通条件也不是很好，与广东比邻，不过交通距离实际比广西距“但距离浙江发达地区也不近”　　福建省的唯一优势就是有一经济特区厦门”这个特区估计是为了对接台湾而设立的；台湾省无法辐射带动福建发展，但福建省的干部群众却不等不靠“以经济省会泉州市、特区厦门市、政治省会福州市3个有一定工业基础的老城组成的三驾马车”大力发展加工制造业。经济发展水平亦取得不俗的成绩。再逐步辐射省内其他地区的发展，虽然整体上福建省与邻居广东省、浙江省相比有差距，但比起广西来。　　反观当年的广西北海建设模式，广西将大部分财力都往里投，但北海市似乎只会跑马圈地，而圈了地却没能集中引进一批加工制造业。这与广西当时的指导思想有关，以至于90年代广西的第一条高速公路居然不是先修通北海到南宁，而是先修通柳州至桂林。福建模式是在沿海选择三个“这是福建的自然条件决定的，因为福建相对广西还说，内地没有建设大城市所需的平原，均选择在沿海”海岸线没有福建那么长，是不可能在沿海建立几个，正确的选择就是北海市-南宁市-柳州市构成区域经济发展初级阶段的，可惜这些年广西还没找到真个需要重点发展的城市”无法形成生产要素中的。未能出走出经济发展布局的第一步”广西开始逐步落后沿海省区市。2.失去的90年代　　改革开放的历史进入上个世纪90年代初期，随着国家大西南扶贫工程南昆铁路的开通。广西以为找到了救命稻草，地将自己决策为大西南的，要倾全区之力建设辐射大西南的出海大通道——建设大防城港”　　某位领导一句话说北海市是个死角“没有优良的深水港”广西立即调整广西战略发展重点，并将发展重点放在建设防城港。修建广西的出海基地，废了有一点经济发展基础北海市的武功，这个时候广西的经济布局就是以防城港市、南宁市为中心，企图建立辐射云贵川的大通道，所有高速公路建设也围绕着这个通道做文章，却发现自己只给别人建设了一个通道。防城港是个鸟笼大点的地方？有兴趣的朋友可以用google卫星地图看看，这个城市有没有拓展成为特大城市的可能性，防城港沿海一带的确有着建设深水大港所需的条件，广西企图学习深圳特区那样，举全区之力建设大防城港这个大乡村。深圳特区有香港这个亚洲金融贸易中心的辐射，光有个港口没人辐射你，就难以建立工业加工出口基地，货物经过防城港除了留下一点可怜买路钱？人家大西南云贵川几省还是不领广西的情，　　大西南的货物还是源源不断的通过南梧二级公路跑广东，广西沿海3个港口的吞吐量还居然比不过贵港一个内河港口。大西南的煤、矿，通过铁路运到贵港、南宁（这个时期贵港港很乱收费高，贵州的煤都舍近求远跑南宁去转港）？再通过黄金水道西江前往？　　而作为加工制造业象征的集装箱运输，更是通过弯弯曲曲、速度象蜗牛般的南梧二级公路前往，就是不走北部湾，因为北部湾没有加工制造业基础”没有产品需要向大西南地区输出，大西南地区的汽车将货物运到北部湾后“眼看自己花大价钱投资的出海通道无人买账，拒绝修往广东方向的高速公路，而且南梧二级路即使超负荷运转压坏了也尽量拖延维修时间，企图迫使往东的货物走北部湾，还连累了广西非公经济最活跃的桂东南地区。因为以广西的经济发展总体水平，本来就没有能力当大西南这个。广西最大的失误就是没有埋头发展自己加工制造业。却一门心思先花钱去建西南大通道先当？业升级。产业转移开始的这一时期，广西没有修通对接“的高速公路来承接产业转移，却另起心思升级广西发展战略，开始不满足于当大西南的小“要争做更大的“适时地将东盟也纳入了自己的势力范围，背靠大西南“扩大广西北部湾的知名度。但你北部湾乃至整个广西的经济上还真不能靠东盟，东盟是我国的政治后院！国家十分重视与东盟的关系？所以中央将中国东盟博览会放在南宁也是有其明显的目的，主要还是基于政治的考虑，也有补偿历史上欠广西太多的意思，但经济上的考虑不会是首选，因为东盟没有辐射带动我区加快经济发展的能力。东盟中除新加坡、文莱等小国较发达？马来西来、泰国处于中等发展水平外，面对东盟，政治上我们要保持与中央高度一致。大力发展与东盟的关系，东盟的市场也是我们需要的，但不能指望东盟能给广西带来什么项目投资，　　在承接东部产业转移的最佳时机里，我们的邻居们贵州、湖南等省和广东省内的粤北、粤西却在快马加鞭地花大力气完善通往。主动溶入泛”经济圈之时“广西却放着发达的邻居”不主动融入“背靠大西南，面向东盟“的经济战略“历史上的广西的高层居然没弄明白“两广作为地缘上的近邻”已先广西成，做了华南地区的经济龙头“而广西却不肯认这个能辐射带动自己的龙头”自己一门心思想当大西南的鸡头“广西进入21世纪都10多年了，GDP总量还不及一个深圳市，到现在连北都找不着“2.经济布局反经济学常识”防城港不成就搞钦州，沿海始终未能建成一个北部湾的龙头　　区域经济学告诉我们，一个区域或地区的发展。这一线路发展的，无论是发达国家，还是发展中国家都一样，简单说来就是一定时期内“无论是政府还是民间的投资总是有限的”经济发展不可能在发展的初期就做到以，的形式全面开花，必须集中力量办大事“经济”再带动，　 广东改革开放之初，经济优先发展两个“的城市群发展起来后，再辐射两“间沿途交通连城市及周边地区“如东莞、佛山、中山的发展”城市群扩大后”自然连成一片，也就是今天的发达经济区域“城市群“　　江苏省的经济发展也是”点→线→面，顺序发展典型模式“改革开放之初在苏南定了四”以比邻上海以及太湖为中心的苏州、无锡、常州和省会南京为“投入大量财政资源吸引民营资本参与建设。优先发展四个“其他省如山东、浙江、辽宁等也十分明显是优先发展。再拓展”其中山东以青岛市、烟台市、济南市为，其他沿海省市分析下去“都有比较共同的特点，一是有特定的区位优势“二是有一定的工业基础”反观广西似乎没有发展重点城市或区域。只会在西北部革命老区开展农村扶贫“建设扶贫专用高速公路”不会发展工业经济。　　北海失败了发展防城港，防城港不成就暗地搞钦州。并不优先发展有一定民营经济基础的桂东南地区、有重工业基础的柳州市，却将很多财政投资的重点放在桂西北这些区位、自然条件比较差的地区，经济发展却是事倍功半，广西一直没有搞明白，广西区域内谁应该先富起来的问题。3.公路建设决策严重失误　　缺少通往发达地区的高速公路，　　中国发达地区无一不是按照经济规律来建设高速公路的，收益高就先往那里修，民营资本参与积极性高。　　如广东省修建高速公路，最先修通广州至深圳、广州至佛山，然后再往其他城区拓展，密集的高速公路网。福建优先修通了车流量最大的经济省会泉州市至特区厦门市的高速，再修通厦门市至政治省会福州市。　　浙江省的第一条高速公路为杭州市与宁波市这两个经济火车头之间。山东省第一条高速公路是修通经济省会青岛市至政治省会济南市，再连接一个经济城市烟台市。辽宁省第一条高速为经济省会大连至政治省会沈阳之间。这些省修路的一个重要原则就是　　反观广西高速公路建设，大西南出海通道”先修通内地柳州市至桂林市的高速，接着修通南宁市到柳州市的高速，再接着修通南宁市到北部湾的高速，然后再往南宁市为中心，往西南的越南、西北的云南省、北部的贵州省3个方向拓展，往东的只有条半截的南梧高速。　　广西的高速公路战略是逆其道而行，即先修通内地，再修通沿海，先修通西部山区进行“拒绝修通东部通向发达地区之路，以南宁为中心围绕南宁呈放射状居然修了6条高速公路，但出区外的高速公路却全是断头路。特别是通往广东方向的。但修了如此密集的高速公路是不是有点浪费，修那么多高速公路通往云南省、贵州省干吗？还是方便广西的官员运云南好烟、贵州好酒？广西发挥雷锋精神了？君不见桂西北那些高速公路老半天没一辆车通过？百姓戏称广西喜欢修，通往发达邻居的广东的路车流量那么大？而且还不允许民营资本修？严重违反经济规律建设的广西高速公路？建成后就一直整体亏损，只好想着法子提高收费标准坑百姓，没钱修高速公路，谁让你广西违背经济规律办事，　　缺少通往发达地区的高速公路？广西等于是自我封闭当，4.工业主导不够突出　　决策失误”导致柳州工业长期发展滞后1.工业发展规划严重滞后　　要我回答广西的工业规划是什么。广西的工业规划严重滞后，老工业城市柳州本来很早就可以发展冶金工业，以及建立在冶金工业基础上汽车制造业、机电加工业等重工业！可惜广西以前根本就没有把这座老工业城市放在眼里，一心想发展南宁市，甚至想把柳州市为数不多的工业都搬南宁去，造成了柳州市的工业长期发展滞后，柳州市的工业在全国5个自治区的所有城市中是老大。柳州市的工业还是在原地踏步，内蒙古的包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市远远将柳州市抛在后面，广西才提出投资240亿！发展柳州的汽车制造业，为什么不早点规划？汽车市场都被全国几十家厂商瓜分都差不多了？才想起重点发展汽车制造业？可见广西工业规划之滞后，　　具体到广西的一个工业园区内！也没发现什么好规划！引进的企业那真叫。人都无法吸引到工业园区就业，招外地人更不可能，那怎么安置项目？毕竟广西的优势之一就是劳动力成本相对较低！工业园区远离城区，员工如何居住、生活、购物、娱乐？广西前些年高高在上的领导层想过没有？准时准点的公共汽车不通达，又没有公仆们豪华的公车坐，　　广西目前初步改变了工业园区小打小闹的规划问题，但还没有改变建设时的小打小闹问题。各地规划的工业园区少则数千亩，但就是不见建设有大动作，你引进一个加工制造型的项目，那它的上游、下游产业链的项目如何同步引进安置？不同步引进如何做长产业链？　　发达地区的工业园区就是一两次开发建成，产业链整体式引进，像东莞72平方公里一次性建成的工业园区，就引进了多家国际IT巨头，形成非常完整的产业链。苏州引进的新加坡工业园，产业链非常完整。而广西的小打小闹只能引进的项目多数是单独选址，不需要什么产业链的资源性项目了，肯定难以实现跨越式发展。3.品牌发展战略严重缺失　　现在广西能拿得出的重量级品牌，看来只有玉柴、桂柳工……等少数几家名牌产品了。有几个是广西企业在做的广告？这就是广西自主品牌发展战略严重缺失的结果。咱买的双马电风扇等等广西名优产品，政府决策失误？

广西地理位置那么好，为什么发展不起来？

广西在历史上与广东并称“两广”，民国时期还被誉为“模范省份”，这里既拥有中西部省份眼红的出海通道，又享有西部大开发的政策庇护。，区位条件颇为优越的广西却一直没能与大多数沿海省份一样富裕起来，与相邻的广东相比更是相形见绌，原因究竟在哪里？本文信息量大，视野开阔，虽作于数年之前，某些具体情况或已变迁，但作者眼界不局限于广西一地，时间并未减损其思想穿透力。读者若追问所在地区的兴衰，也能从本文中找到线索。 广西，既沿海，又沿边，还比邻粤港澳，背靠大西南，面向东盟，既拥有东部的区位优势，又拥有西部其他省区眼红的出海通道，还享受着西部大开发政策的庇护。无论抓住了那一条，广西经济这艘设计豪华的大船想不腾飞都难。　　现实却是极其残酷，中国改革开放30多年了，广西的人均GDP还是列全国倒数前几位。排大陆沿海省区市倒数第一。沦为与自然环境条件极其恶劣的贵州省同为难兄难弟!我去过贵州的多个城市，人家人说中央一宏观调控，受害最多的就是后发展地区贵州、广西两个难兄难弟，可见在人家贵州人并没有把广西当“龙头”。　　区位的先天优势是上天给予当地人民的一份厚礼，但仅有区位优势并不代表经济发展就一定迅速，广西就是很明显的例子。最准的算命网下面我们来分析一下，有着先天区位优势的广西经济发展上都出现了那些偏差，以至于改革开放进入30年后，发展水平还是不高。1.区域经济合作方向失误宁当大西南的“鸡头”，不当珠三角的“凤尾”　　广东省、江苏省、浙江省等东部沿海省市的发展经验告诉我们，要实现后发展地区的大发展，就必须加强区域合作。在选择区域合作的对象上，后发展地区必须主动溶入发达地区，通过发达地区的辐射带动，发展自己的优势产业，进而做大做强自身经济。　　从珠三角与长三角的经验来看，广西在区域合作对象的选择上实际上失误了。广西作为后发展地区，谁来辐射带动你？这个问题不解决，广西要实际跨越式发展根本无从谈起。　　广西的周边都有那些？东面是广东省，东北面是湖南省，北面是贵州省，西北是云南省、四川省，西南面是越南。改革开放之初，这几个地区经济发展水平都差不多，越南自身更是非常落后，加上当时与我国还处于交恶状态，所以周边地区谁也没有能力辐射带动广西的发展。起来，我国的改革开放进入了第30年，广西却连续失去了3个十年发展的好时机。1.失去的80年代　　改革开放之初的上个世纪80年代，广西确定沿海的北海市作为发展龙头，这是基于当时广西现状的无奈选择，因为周边地区无人可以辐射带动北部湾，广西只能自力更生，自我发展。北海市作为我国改革开放之初沿海14个开放城市之一，是最小的一个，这在当时中央其实已经很照顾广西了，当时的广西区域合作决策并无太大的问题，就是自力更生。　　沿海省区中，福建省与广西有很多相似之处。福建省的自然条件按理说还不如广西，大部分是山地，比广西更“山”，交通条件也不是很好，与广东比邻，不过交通距离实际比广西距“珠三角”还远，不容易溶入“珠三角”；与浙江比邻，但距离浙江发达地区也不近，也很难溶入“长三角”。　　福建省的唯一优势就是有一经济特区厦门。这个特区估计是为了对接台湾而设立的，但由于政治因素，台湾省无法辐射带动福建发展。但福建省的干部群众却不等不靠，以经济省会泉州市、特区厦门市、政治省会福州市3个有一定工业基础的老城组成的三驾马车，大力发展加工制造业，经济发展水平亦取得不俗的成绩，再逐步辐射省内其他地区的发展。虽然整体上福建省与邻居广东省、浙江省相比有差距，但比起广西来，却又发达得多。　　反观当年的广西北海建设模式，广西将大部分财力都往里投，但北海市似乎只会跑马圈地，而圈了地却没能集中引进一批加工制造业。这与广西当时的指导思想有关，以至于90年代广西的第一条高速公路居然不是先修通北海到南宁，而是先修通柳州至桂林，美其名曰要优先发展桂林旅游产业，谁听说过一个大的行政区域仅靠旅游业就的实现经济快速发展的吗？　　“无工不富”这么浅显的道理都没弄明白？所以北海在90年代发展受限制，没有高速公路也是重要原因。以至于北海市到了90年代开始搞房地产，没能很好地考虑快速建设数十上百平方公里以上的工业园区，没能很好地集中引进一批出口导向型的加工制造业，做大城市的经济基础，因而形成很大的房地产泡沫，与海南省三亚市、海口市其实很相似，都因泡沫破裂从此一揭不振。而我们的老工业城市柳州市、梧州市在此期间，却没有得到应有的重视，发展举步为艰，甚至在广西的地位每况愈下。　　假如这一时期广西铁了心发展新兴城市北海市、南宁市和工业重镇柳州市，像福建省一样专心，自我发展泉州、厦门、福州三个“点”，形成区域经济上三个布局“点”，再加上放手民营经济活跃的桂东南，让这些城市群优先发展起来，做大做强桂南、桂中、桂东这几市的经济，带动广西的发展的火车头就能建成。　　，福建模式是在沿海选择三个“点”，这是福建的自然条件决定的，因为福建相对广西还说，还要“山”得多，内地没有建设大城市所需的平原，所以其三个“点”均选择在沿海。但广西去不同，海岸线没有福建那么长，北部湾很小，是不可能在沿海建立几个“点”的，那样会内部互相竞争，正确的选择就是北海市-南宁市-柳州市构成区域经济发展初级阶段的“点”。可惜这些年广西还没找到真个需要重点发展的城市，无法形成生产要素中的“马太”集聚“点”效应，未能出走出经济发展布局的第一步。失去的这10年，广西开始逐步落后沿海省区市。2.失去的90年代　　改革开放的历史进入上个世纪90年代初期，随着国家大西南扶贫工程南昆铁路的开通，广西以为找到了救命稻草，“适时”地将自己决策为大西南的“龙头”，要倾全区之力建设辐射大西南的出海大通道——建设大防城港。　　某位领导一句话说北海市是个死角，没有优良的深水港，广西立即调整广西战略发展重点，并将发展重点放在建设防城港，修建广西的出海基地，废了有一点经济发展基础北海市的武功。这个时候广西的经济布局就是以防城港市、南宁市为中心，企图建立辐射云贵川的大通道，所有高速公路建设也围绕着这个通道做文章。　　可惜大西南有什么？无非是有一点煤、矿，我们花了大价钱修路，却发现自己只给别人建设了一个通道。防城港是个鸟笼大点的地方，一面临海，几面是山包，也没有大型河流，有兴趣的朋友可以用google卫星地图看看，这个城市有没有拓展成为特大城市的可能性。防城港沿海一带的确有着建设深水大港所需的条件，广西企图学习深圳特区那样，从一个小渔村零起家，举全区之力建设大防城港这个大乡村，深圳特区有香港这个亚洲金融贸易中心的辐射，防城港周边有什么？一切就得从零开始，光有个港口没人辐射你，就难以建立工业加工出口基地，货物经过防城港除了留下一点可怜买路钱，广西什么也得不到。人家大西南云贵川几省还是不领广西的情。　　大西南的货物还是源源不断的通过南梧二级公路跑广东。直到前几年，广西沿海3个港口的吞吐量还居然比不过贵港一个内河港口，这是为什么？不值得反思么？大西南的煤、矿，通过铁路运到贵港、南宁（这个时期贵港港很乱收费高，贵州的煤都舍近求远跑南宁去转港），再通过黄金水道西江前往“珠三角”。　　而作为加工制造业象征的集装箱运输，更是通过弯弯曲曲、速度象蜗牛般的南梧二级公路前往“珠三角”，每天几万辆汽车象蚂蚁搬家一样走“珠三角”，就是不走北部湾！为什么？因为北部湾没有加工制造业基础，没有产品需要向大西南地区输出，大西南地区的汽车将货物运到北部湾后，得空车回去，变成单向运输，成本就不合算。　　广西这时急了，眼看自己花大价钱投资的出海通道无人买账，拒绝修往广东方向的高速公路。而且南梧二级路即使超负荷运转压坏了也尽量拖延维修时间，企图迫使往东的货物走北部湾，可惜还是失败了，还连累了广西非公经济最活跃的桂东南地区。为什么？因为以广西的经济发展总体水平，本来就没有能力当大西南这个“龙头”，自己却硬是花了血本充胖子。　　在这一时期，广西最大的失误就是没有埋头发展自己加工制造业，却一门心思先花钱去建西南大通道先当“龙头”，人家不买账，却耽阁了自我积累发展的最佳时机。　　失去了80年代，那么90年代广西要适时调整发展战略，那么正确的做法应该是一是继续在北部湾建立一个重点发展的“点”。选择条件是有一定的经济基础、有建设深水良港条件、有足够的土地资源用于城市拓展、有足够的谈水资源、有足够的发展加工制造业所需的第一批本地劳动力资源，最好还要有河流解决水资源和内河运输问题。　　如果一条路走到黑，那么坚持继续重点发展北海市也是不错的战略选择。但如果广西不想重点发展北海，那么正确的选择新“点”只有一个，就是全力发展钦州市。因为钦州市建设大城市的条件相对防城港市好一些。对照以上几个选择条件，钦州市与防城港市相比，除了港口有那么一点点差距外，其他条件都大大优于防城港市，无论是建设大城市需要的土地、劳动力还是其他条件等(希望防城港的朋友不要骂人，这里是学术讨论，就事论事。防城港也要发展，只是防城港做北部湾的龙头的确不是很合适)。　　二是发展老工业柳州市、首府南宁市这两个“点”；三是修好一条通往东部的高速路，放手桂东南地区自我发展的成为第四个“点”。因为当时的桂东南地区民营经济非常活跃，是广西的温州地区，并不需要广西给予太多，一条高速公路足已。可惜广西还失去了第二个10年，广西开始大大的落后了。3.失去的21世纪初期　　错过改革开发的前20年，我国的改革开放的历史前程进入了21世纪，广东省这个借改革开放率先发展起来的发达省份，随着全球经济形势的变化，区域经济合作内容的拓展，开始淘汰转移一批相对“落后”的产业，以便腾出土地着手产业升级。　　而在“珠三角”产业转移开始的这一时期，广西没有修通对接“珠三角”的高速公路来承接产业转移，却另起心思升级广西发展战略，开始不满足于当大西南的小“龙头”了，要争做更大的“龙头”，适时地将东盟也纳入了自己的势力范围。提出的口号是“背靠大西南，面向东盟”，多么伟大口号。 　　叫叫口号出点名，扩大广西北部湾的知名度，这是很合算的买卖。但你北部湾乃至整个广西的经济上还真不能靠东盟！为什么？东盟是我国的政治后院，国家十分重视与东盟的关系，所以中央将中国东盟博览会放在南宁也是有其明显的目的，主要还是基于政治的考虑，也有补偿历史上欠广西太多的意思，可谓一举两得，但经济上的考虑不会是首选。　　为什么？因为东盟没有辐射带动我区加快经济发展的能力，东盟中除新加坡、文莱等小国较发达，马来西来、泰国处于中等发展水平外，大部分都是后发展中国家。面对东盟，政治上我们要保持与中央高度一致，大力发展与东盟的关系，东盟的市场也是我们需要的，但不能指望东盟能给广西带来什么项目投资。　　在承接东部产业转移的最佳时机里，我们的邻居们贵州、湖南等省和广东省内的粤北、粤西却在快马加鞭地花大力气完善通往“珠三角”的交通，主动溶入泛“珠三角”经济圈之时，广西却放着发达的邻居“珠三角”不主动融入，却非要弄个“背靠大西南，面向东盟”独立于“珠三角”的经济战略，希望当更大的“龙头”。　　“一山不容二虎”的通俗道理，历史上的广西的高层居然没弄明白。两广作为地缘上的近邻，只能容下一虎，“珠三角”已先广西成“虎”，做了华南地区的经济龙头，而广西却不肯认这个能辐射带动自己的龙头，自己一门心思想当大西南的鸡头，却也不甘愿做“珠三角”的凤尾。广西进入21世纪都10多年了，GDP总量还不及一个深圳市，到现在连北都找不着。2.经济布局反经济学常识　　北海失败了发展防城港，防城港不成就搞钦州，沿海始终未能建成一个北部湾的龙头　　区域经济学告诉我们，一个区域或地区的发展，是按照“点→线→面”这一线路发展的，无论是发达国家，还是发展中国家都一样。简单说来就是一定时期内，无论是政府还是民间的投资总是有限的，经济发展不可能在发展的初期就做到以“线”、“面”的形式全面开花，必须集中力量办大事，优先发展“点”经济，再带动“线”与“面”。　 广东改革开放之初，经济优先发展两个“点”深圳市、广州市。这两个“点”的城市群发展起来后，再辐射两“点”间沿途交通连“线”城市及周边地区，如东莞、佛山、中山的发展，“点”、“线”城市群扩大后，自然连成一片“面”，也就是今天的发达经济区域“珠三角”城市群。　　江苏省的经济发展也是“点→线→面”顺序发展典型模式。改革开放之初在苏南定了四“点”，以比邻上海以及太湖为中心的苏州、无锡、常州和省会南京为“点”，投入大量财政资源吸引民营资本参与建设，优先发展四个“点”。其他省如山东、浙江、辽宁等也十分明显是优先发展“点”，再拓展“线”，形成“面”。其中山东以青岛市、烟台市、济南市为“点”。其他沿海省市分析下去，大体也是如此。　　从发达地区的“点”选择来看，都有比较共同的特点一是有特定的区位优势；二是有一定的工业基础；三是三至四个“点”就合适。反观广西似乎没有发展重点城市或区域，只会在西北部革命老区开展农村扶贫，建设扶贫专用高速公路，不会发展工业经济。　　北海失败了发展防城港，防城港不成就暗地搞钦州，沿海始终未能建成一个城区人口超100万以上的中心城市担当北部湾的龙头。三个沿海城市发展失败后，广西开始想跳过“点”发展阶段，直接进入“线”发展阶段，将北海、钦州、防城港三个城市捆绑在一起，整体上叫“北部湾”，后来又将玉南宁、玉林、崇左纳入，企图超越“线”直接进入“面”的发展阶段，6个城市变成整体的泛“北部湾”。　　沿海三市中心城区人口加起来不知道有没有100万，流动人口更是少得可怜，很难担当起广西经济火车头；南宁市从区位及工业基础来看，现阶段也无法担当龙头，南宁市目前还未能建成方圆上百平方公里以上成熟的工业园区，没有什么产业链，经济总量并不大；玉林、崇左的经济实力更是没有办法充当广西的火车头。实际上，广西这么多年有很多做法，本身就不符合区域经济学的原理，比如前些年提及的“玉贵走廊”。玉林市和贵港市都属于后发展地区，中心城区的“点”都没发展起来，怎么可能有能力带动两城公路沿“线”的发展。　　发达地区经济发展还告诉我们一个经验，就是邓小平老老人家常提到的“让一部分人先富起来，带领大家共同致富”。具体到一个省也一样，广东优先发展“珠三角”，“珠三角”发展起来后，再辐射带动粤西、粤东、粤北的发展。有机会大家去粤北的清远市看看，这个市前几年还不怎么样，在建立大工业园区的基础上，承接了“珠三角”大量的产业转移后，是不是发展神速起来了。　　而我们的广西，并不优先发展有一定民营经济基础的桂东南地区、有重工业基础的柳州市，却将很多财政投资的重点放在桂西北这些区位、自然条件比较差的地区，花了大价钱，经济发展却是事倍功半，捡了芝麻丢了西瓜。也就是说，广西一直没有搞明白，广西区域内谁应该先富起来的问题。3.公路建设决策严重失误　　缺少通往发达地区的高速公路，自我封闭当“阎锡山”　　中国发达地区无一不是按照经济规律来建设高速公路的，哪里车流量大，收益高就先往那里修，民营资本参与积极性高。　　如广东省修建高速公路，最先修通广州至深圳、广州至佛山，因为那里的车流量最大，收益最高，然后再往其他城区拓展，最终形成“珠三角”密集的高速公路网。福建优先修通了车流量最大的经济省会泉州市至特区厦门市的高速，再修通厦门市至政治省会福州市。　　浙江省的第一条高速公路为杭州市与宁波市这两个经济火车头之间。山东省第一条高速公路是修通经济省会青岛市至政治省会济南市，再连接一个经济城市烟台市。辽宁省第一条高速为经济省会大连至政治省会沈阳之间。这些省修路的一个重要原则就是哪里车流量大，就往那里修。　　反观广西高速公路建设，严重违反经济规律。不是哪里车流量大就往哪里修，而是一切为了还在图纸上的“大西南出海通道”服务。先修通内地柳州市至桂林市的高速，接着修通南宁市到柳州市的高速，再接着修通南宁市到北部湾的高速，然后再往南宁市为中心，往西南的越南、西北的云南省、北部的贵州省3个方向拓展，往东的只有条半截的南梧高速。　　广西的高速公路战略是逆其道而行，即先修通内地，再修通沿海，先修通西部山区进行“扶贫”，拒绝修通东部通向发达地区之路，以南宁为中心围绕南宁呈放射状居然修了6条高速公路，严重违反经济规律。但出区外的高速公路却全是断头路。特别是通往广东方向的，更是断得严重。　　南宁要优先发展是对的，但修了如此密集的高速公路是不是有点浪费？修那么多高速公路通往云南省、贵州省干吗？云南省、贵州省有什么？煤还是矿？还是方便广西的官员运云南好烟、贵州好酒？广西发挥雷锋精神了？君不见桂西北那些高速公路老半天没一辆车通过，百姓戏称广西喜欢修“晒谷场”吗？通往发达邻居的广东的路车流量那么大，为什么就不能早一点修？而且还不允许民营资本修？严重违反经济规律建设的广西高速公路，建成后就一直整体亏损，只好想着法子提高收费标准坑百姓。有人说，广西政府穷，没钱修高速公路，谁让你广西违背经济规律办事？　　缺少通往发达地区的高速公路，广西等于是自我封闭当“阎锡山”。4.工业主导不够突出　　决策失误，导致柳州工业长期发展滞后1.工业发展规划严重滞后　　要我回答广西的工业规划是什么？还真的有点难住啦。可以说，整体上，广西的工业规划严重滞后！老工业城市柳州本来很早就可以发展冶金工业，以及建立在冶金工业基础上汽车制造业、机电加工业等重工业，可惜广西以前根本就没有把这座老工业城市放在眼里，一心想发展南宁市，甚至想把柳州市为数不多的工业都搬南宁去，为首府充门面，造成了柳州市的工业长期发展滞后。　　记得我上大学的时候，柳州市的工业在全国5个自治区的所有城市中是老大，十多年后，柳州市的工业还是在原地踏步！内蒙古的包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市远远将柳州市抛在后面！直至今年，广西才提出投资240亿，发展柳州的汽车制造业。这都什么时候了？早些时候看干吗去了？为什么不早点规划？汽车市场都被全国几十家厂商瓜分都差不多了，才想起重点发展汽车制造业！可见广西工业规划之滞后！　　具体到广西的一个工业园区内，也没发现什么好规划，引进的企业那真叫“八国联军”，根本就没有培植延长产业链的打算，什么企业都往里放！各地也自为政，自治区安排项目的时候西放两个，东放一个，乱如一团麻！这就是没有很好规划的结果。广西的工业规划是得提前思考一下了。到底我们确定各个经济区域应该怎么发展什么样的工业？　　我认为要居于今日运势算命准算命准算命准以下考虑一是沿海工业，建议选择两个点，一个是防城港市，具备深水港，它可以作为广西除柳州市外的另一个重工业城市进行建设，另一个是钦州市可以适当发展一些重工业，大力发展加工制造业；二是重振柳州市的重工业辉煌，发展南宁市的金融、贸易、信息技术产业；三是放手让桂东南梧州市、贵港市、玉林市等地发展非公经济，全力承接东部产业转移。2.工业园区建设小打小闹　　前文曾说过，东莞一年建成72平方公里的工业园区后，中央刚清理了工业园区不久，另一个粤北城市清远又开始大搞大业园区。山东、浙江、江苏一直坚持继续做大做强工业园区。　　随便到一个发达地区的城市看看，哪个城市不是建有数十上百平方公里的工业园区？广西有吗？看看南宁市那个工业园区小得可怜，而且离中心城区十万八千里!怎么解决企业进驻吸引当地人为第一批劳动力的问题？连本地人都无法吸引到工业园区就业，招外地人更不可能，那怎么安置项目？毕竟广西的优势之一就是劳动力成本相对较低！工业园区远离城区，员工如何居住、生活、购物、娱乐？广西前些年高高在上的领导层想过没有？准时准点的公共汽车不通达，又没有公仆们豪华的公车坐，叫当地老百姓如何正常的上班？　　广西目前初步改变了工业园区小打小闹的规划问题，但还没有改变建设时的小打小闹问题。各地规划的工业园区少则数千亩，大致数万亩，但就是不见建设有大动作，每年搞它个几百或者一两千亩，这顶个屁用啊。这么小的动作，你引进一个加工制造型的项目，那它的上游、下游产业链的项目如何同步引进安置？不同步引进如何做长产业链？　　发达地区的工业园区就是一两次开发建成，产业链整体式引进，才能做大做强。像东莞72平方公里一次性建成的工业园区，就引进了多家国际IT巨头，形成非常完整的产业链。苏州引进的新加坡工业园，也是一个超大型的工业园区，产业链非常完整。而广西的小打小闹只能引进的项目多数是单独选址，不需要什么产业链的资源性项目了，肯定难以实现跨越式发展。3.品牌发展战略严重缺失　　现在广西能拿得出的重量级品牌，看来只有玉柴、桂柳工……等少数几家名牌产品了。看看中央电视台、各省市电视台，有几个是广西企业在做的广告？这是什么？这就是广西自主品牌发展战略严重缺失的结果。想当年，咱买的双马电风扇等等广西名优产品，十多年后还照样正常运转，那产品质量是如何的过硬，后来都一个一个地消失了。为什么？政府决策失误？不作为？还是我们的企业集体不挣气？　　，广西的发展就是区域合作方向失误了，老工业基础丢了，民营经济活跃的地区被扼杀了，而新确立的地区去是个投资无底洞，产生不出效益，进而造成广西今日发展之困局。

广西哪个风水师最出名

风水正面解读；和以上观点相背，风水反面诠释。现代小区成套的房户是按这种理念构思设计修建而成，只能按这种构思理念评估。什么是最好的风水？——最好的风水就是心态平衡，无贪、无欲、无奢望、无意外企求就是好风水。风水就是正确选择居住地形。本人在上百处遗址中的结论认为那里大多数有风水理气、罗盘用事迹象特征，应明显有一定的罗盘文化含义，是地形局限，没有留下延续的种群。本人在现实中找到的事例是，地形不合法，风水理气、罗盘用事如同儿戏，实用、方便、舒服、安全、卫生、美观就是好风水，多从科学角度思考更有益？过去很多地段无法建房。现在有钢筋、水泥、玻璃、自来水、电、气，优质的建筑材料克服了劣质地形的局限，木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光和钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气。决对是两种风水含义，科学给人类带来前所未有的新天地，木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光的时代。只能选择背风向阳的低洼地段，房屋不能高，低洼、低矮有一基本缺陷就是昏暗潮湿。通风条件差、潮湿而干燥性能差和空气质量差，钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气。完全有可能使房屋建筑向高处走，高大建筑成为可能，高大、高处明显明亮、通风干燥性能好，过去由于建材的限制，现在有建材的优势，而且从某些方面如明亮、空气流通和防水患性能的角度考虑，更有利于人类的身心健康，一个城市的风水优劣。不决定于某一狭小地段的自然风水，而决定于在整体自然地理风水基础上形成的、占主导地位的、主宰这个城市的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水，而其中政府就是最典型的政治风水特征。在某地原来有一个乡级政府在河流的对岸，由于政府机构存在的原因。河流对岸就有十几家在当地认为是最大的商店，没有独立的财政功能基础，其影响能力带来的风水效应反差就能如此巨大，更何况更大的带有独立决策功能和财政功能的政府机构，其影响力的风水效应可想而知就更大，决定一个城市风水的是那些在自然地理风水基础上形成的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水政治地理风水、经济地理风水、人文地理风水和自然地理风水的紧密结合。才是完整意义上的风水，明显在更大层度上已摆脱人类对自然地理风水的依赖，形成了网络式的交通便利，不存在象古代对单纯水力的依赖和利用的局限，完全克服了逐水草而居的事实，克服了对单一自然燃料——柴、草的依赖，包括其它因素的人为因素的实现，完全摆脱了人类对自然地理风水的依赖，也有力地证明科学更神奇的事实，第一是能供人类生存的条件？第二是更优良的人类生存条件。也就是选择生意上的优良条件，多用科学头脑思维。也就是现代科学技术的风水，能造那么高的房屋吗？风水再好。用传统风水理论，切入现代建筑设计领域，用现代高科技术设计理论切入传统风水领域应游刃有余。对风水要有正确认识可以净化空气，这些能促进人的身体健康，也就是植物有旺风水作用。不需要耗费医药费用，也就是植物有旺财的效果。从科学、正面认识更能说明问题。比如高层空气好，防渗漏，防雷击的措施要有力，还存在其它需要注意的事项。风水只能提醒从多角度思考，技术层面的事，现代科技更精准。传统建筑是以中心对称理论为主。现代建筑，以实用、功能为主。二者基础不同。在传统古老建筑基础上发展起来的古老风水理论，就象老式马车驾驶技术，能用于指导驾驶现代汽车吗？古代以自然风水为主，现代城市以人为风水为主，二者基础完全不同，服装店收银台吧台下想接个水管放个水糙便于洗杯子、在风水上不知有没有什么讲究？方便、舒适、卫生、安全就是好风水。过门砖断裂影响风水吗?引起房屋牢固性变化和结构性损害，就会影响到房屋风水。房屋的风水，就是房屋的实用性、耐用性和安全性，也就是房屋的使用寿命。阳台前放消防水箱会影响风水吗？——凡是对人类社会有益的事情，不会影响风水；只有对人类社会无益的事情，甚至有害的事情，才会影响风水。阳台前放消防箱，不妨害各类活动，是对房屋安全起保驾作用的，不可能会妨碍风水，是有益于风水。用规整、对称、必须、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生的标准去分别评估考量各类事物。符合规整、对称、必须、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生，就是好风水。就是坏风水。风水布局再合理，谈不上规整、对称、必须、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生等条件，那只能认为是怪论。风水再好，核心必须是要更好地适合人类的居住生活和生产活动。主卧的门开在背景墙上在风水上有什么说法？主卧的门开在背景墙上寓意、像征性的说法，到了现场可以临机发挥。合理、美观、实用、方便、安全是正大道理。反之为邪门歪道。风水学，门关应该安门左右边哪个位置？——以方便、实用为准。如果左边实用、方便就安左边，右边实用、方便就安右边。如果门关安上不方便、不实用，凡是不方便、不实用、碍手碍脚、自找麻烦的事物，都是风水大忌。规整的含义是合理谋划布局，在繁复中见精神。就是要有统一整齐规范标准，现代城市和农村中，那些混乱建筑，从风水的角度论，哪里存在更多贫穷和贫困。我家原来是东大门，雨水就从门前过流，而且还冲刷西南墙角，求解——回答是地形不整齐、不规范。要对地形进行必要整理，使下雨流水规范有序。现在的状况是流水似无头的苍蝇，对称的核心实质内容是要有中心和重点；由房屋的有中心和重点，诱道人文、行事、为人要有中心和重点，也就是人性要有主心骨，不能是糊涂苍蝇。传统风其实就是对称理论，是受自然和人体美的启发而建立起来的一种风水美学观。从圆、方、正这些角度思考，人体其实是一不规则的凹凸形体，但人体有一主要美学特征就是左右对称，作为天人合一的风水观，在传统建筑中体现的基本核心就是在对称中求取平衡。一、是指这些结构和设置必须要，是不可缺少的结构和设置。实质意义不大；对正常生活没有影响的事物。这些结构和设置，是人类必须，服务于人类。可抵除挂一万个皇帝的风水钱。卧室内放个浴桶风水有什么不好?物品能放在它应该放的地方，卧室内放个浴桶，肯定不是浴桶该放的地方。但事情总是有常就有变，在变通行事更合适的情况下，只要不影响、妨碍正常通行和活动，不影响风水，我想一边封玻璃，一边安装玻璃门，留那边做门好？不能肯定回答，只能原则回答二、根据房屋空间和房屋用途(也就是根椐房屋准备做什么），本着合理利用空间、方便实用的原则，二者综合考虑门安装那一边。关于什么叫风水？还可以从其它不同的方向去理解和定义为了不伤害失败、受灾的当事人的自尊心，为了不往失败、受灾的当事人的伤口上撒盐，为了不往失败、受灾的当事人的心头上扎针，给予这些人合理的心理安慰，风水学又可称为“退步台阶学”很多明显是主观失误造成的悲剧。很多明明是主观，如果再从主观上找原因，无疑对当事人的心理是一种伤害，而悲剧当事人往往对悲剧的发生总是耿耿于怀，不能释疑，这时风水术总是会导引人们从客观外界找原因，就是客观外界中找不到原因，定义中找到合理的解释”其实也就是诱导当事人找一找合理，排解当事人心头的痛伤，为了将主观责任归罪于客观。泼皮无奈术“如明明是贪污受贿而获罪”风水术可以定义为。风水术可定义为”这种把主观责任导演归罪于客观“其有利方面可以从客观上起到缓解思想包袱、满足某种虚荣心的作用”它诱使人们不从个人主观方向找原因“不从个人主观方向努力”而把责任向其它方向推卸。这也正是风水术的最大缺点、错误和软肋，一位可爱的母亲带着自己心爱的宝贝在室外游玩，大声嚎哭。这位可爱的母亲迅速将宝贝扶起来。心疼地爱抚着又轻轻拍了拍宝贝身上的灰尘，这位可爱的母亲对着地头，用双脚狠狠的连蹬带踏了数次，害得我的宝贝摔跤，回家拿锄头来将这块地头挖掉，免得宝宝再摔跤，那位心爱的宝贝睁开泪眼边哭边说，快回家拿锄头来，一定要挖掉”于是那位可爱的母亲带着心爱的宝贝回家找锄头去了。这就是风水的某些作法的真实写照和缩影，我家祖坟坐北朝南，西北方10米内有口井中间有条路，这口井影响祖坟吗，墓地西北十米远有井肯定风水有影响”原因是对于天子帝皇来说。任何地方少有差错。都会万箭穿心，掉入万世不竭的无底深渊，惨像肯定目不忍睹？墓地那怕隔二、三米有井或无井都无所谓”因为平民百姓不怕掉入万世不竭的无底深渊，也从来不耽心怕摔得粉身碎骨。原因是平民百姓本身就身处渊底，再也不怕往更深处掉，再也不会发生粉身碎骨的事，风水学称为《帝皇学》。要想真正懂得什么是，最好去中国的西北大沙漠和高原去亲身体验一段生活，才能感触到什么叫风，人类和一切生物均无法生存”中国的东南方的湿润、温暖气候条件下，一颗种子放在石头上都能生根发芽。酷暑难熬，西晒房就有许多煞的编排；源于天寒难敌，西北门、窗禁忌颇多……如此等等。从客观外部”找原因和答案，不从主观内在伤痛的心上撒盐”门、窗外，视野能见到的尖、角、独竖、交叉、弓射物体，自然就是犯，门、窗外视野能见的尖、角、独竖、交叉、弓射物体，石头、破碎山体，找到一两处这些特征肯定十分容易，人们在最困难的时刻，找到了一两件不属于自身主观而属于客观存在的危害物，心中的平衡、舒服感是必定有的，有些是合理、科学的，有些是相因成俗，不代表全部是合理、科学，迷信的说法

广西梧州市风水宝地

是不是现在供奉在各大庙宇、寺院和家庭神位上的那些神像就是贵人呢？在那些地方供奉的只是偶像，真正的贵人是在现实，是现实中左右和主宰这个社会的那些有级别、有能力的人，现在城市中成套式房屋建筑，其设计、定夺的级别极高，应视为已有贵人到功，实行不切实的改动，在技术层面上讲，不合技术规范要求，从风水意义上论，为直接与贵人相冲。没有权力权贵的规章制约，没有技术权贵的技术限制，没有操权权贵的铁腕重击，凭风水的那点毫无约束力的狗屁经，风水上祸事连连。用现代汉语表达具有更优越的生存条件、生存优势、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生，合乎力学、科学原理，合乎常识、逻辑，不存在令人费解的特别神秘风水！传统的风水理念核心是中轴对称理论。成对称图形（对称图形是指两边图形，形状能完全重合），视为最合规范的风水方案。野外自然状态下，地形复杂，但基本思路还是找出相对、对称平衡点，中轴对称理念评估。都是基于中轴对称的思维理念展开活动。现代住房的构思理念是功能、实用、方便、安全、美观、卫生。风水的优劣，最终取决于当事人的心态，风水优，心态差，风水劣。如何衡量城市中成套房屋的凸凹和缺空现代建筑，确实都有凹凸不平的缺空。建成平板棺材、箱柜式一样，减少降低造价成本吗？为什么建筑商和设计师那么蠢，把银子向空缺处丢失。有些想明了，原来空缺有些是采光和通风必须，有些是整体美学效果所须要，有些是结构力学所必然。这其中含有深刻的奇巧制胜的风水原理，小区结构性房型，要看整栋房屋才能认为是何种屋型。我想信开发商和设计师不会蠢到现成到手的银子不要，往凹凸奇缺中丢。奇特的造型，定有奇特的含义。多从美学、力学、科学、常识方向作更深层次的理解，对这些屋形才能正确把握。别让简单的刀把屋型的谬想阻碍了应有的清新的思维。城市中成套房屋户型是因设计和某种需要而存在的凸凹和空缺，和农村那种今天这里修一间，明天那里接一间的房子凹凸是不能相提并论，也不能用衡量那种房屋的凸凹观，来衡量城市中成套、有设计方案的房屋。城市中成套房屋至少从力学、科学、常识的角度考虑了房屋的整体力学平衡。没有这些凸凹，不合力学原理，也不合其它科学设计要领，那就直接与风水观的实质要领相冲。传统的风水理念和现代住房的构思理念结合应该是规整、对称、功能、实用、方便、安全、卫生、美观。宿舍建造、选择，室内布局、办公用具摆设，也应从这些方面去构思设想。现代城市成套房屋建筑，从审美的角度衡量，具有很高的风水优势和效应。城市风水，没有不好，与城镇相比较，农村不同1、农村地形相对城镇地形来说，农村是数千年自然淘汰和筛选留下的劣势地形。2、农村只能正确利用地形，没有大规模改造的调节能力。城镇不同，城镇是大气候、大环境。是数万年、数千年中人类用生命选择留下的精华1、一般在一个较大范围内具有生存空间优势。能形成城镇的规模的地方，大多已经经历数万、数千年的自然历史的生生死死筛选，定格下来才是现在这样的格局。比较典型的是在西北。

怎么看广西地理风水

风水的实质用现代汉语表达就是合理利用自然客观条件和规律；符合规整、对称、必须、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生的要点；合乎力学、科学原理；合乎常识、逻辑，不存在令人费解的特别神秘风水！古代风水，实质就是正确选择优越的自然条件，适应人类生存。不适合人类的地方，本人从见过的上百处遗址中的结论是人类在那里已被彻底陶汰，没有再延续种群到今天。风水强调的就是有利、方便、实用，是更好地适合人类生存和生活。用传统风水理论，切入现代建筑设计领域，用现代高科技术设计理论切入传统风水领域应游刃有余。对风水要有正确认识也就是植物有旺风水作用。不需要耗费医药费用，也就是植物有旺财的效果。从科学、正面认识更能说明问题。房屋的高层空气好，防雷击的措施要有力，还存在其它需要注意的事项。风水只能提醒从多角度思考，技术层面的事，现代科技更精准。传统建筑容易“犯小人风水观是以中心对称理论为主。现代建筑风水观是以实用、功能为主。二者基础不同。在传统古老建筑基础上发展起来的古老风水理论，能用于指导驾驶现代汽车吗？古代以自然风水为主，现代城市以人为风水为主，二者基础也完全不同，创造、选择具有更优越的生存条件、生存优势”古代以正确合理选择、利用优越的自然条件为主。现代社会科学技术的进步，创造更优越的生存空间已成可能，现代化的改造力度为人类的生存条件奠定了很好的基础，从而具备了创造优越风水的可能，人为风水更优于自然风水。原因是人为风水包含大量科技因素，抗自然风险的能力大大提高，从而更适宜于人类生活需要，多从科学、常识方向思考定然有益。风水就是正确选择居住地形。本人在上百处遗址中的调查戡验得出的结论认为。那里大多数明显有风水理气、罗盘用事文化迹象特征应明显有一定优良的罗盘文化含义，是地形和生存条件的局限，缺少必要的生存条件，没有再留下延续的种群，本人在现实中找到的事例是。地形不合法，风水理气、罗盘用事如同儿戏，实用、方便、舒服、安全、美观、卫生就是好风水多从科学角度思考更有益，过去很多地段无法建房”现在有钢筋、水泥、玻璃、自来水、电、气、发达的交通。克服了劣质地形的局限，木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光和钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气、发达的交通，决对是两种风水含义。科学给人类带来前所未有的新天地，木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光的时代，只能选择背风向阳的低洼地段。房屋不能高，低洼、低矮的基本缺陷就是，昏暗潮湿、通风条件差、潮湿而干燥性能差和空气质量差。钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气、发达的交通，完全有可能使房屋建筑向高处走。高大建筑成为可能，高大、高处明显明亮、通风干燥性能好，过去由于建材的限制。现在有建材的优势，而且从某些方面如明亮、空气流通和防水患性能的角度考虑，更有利于人类的身心健康，一个城市的风水优劣。克服了对单一自然燃料——柴、草的依赖。包括其它因素的人为实现，完全摆脱了人类对自然地理风水的依赖，也有力地证明科学更神奇的事实。关于农村和城镇风水问题？科学更神奇。全世界人迹可及的地方，人类已用生命进行了若干次筛选，适合人类的风水宝地，人类已留下大量延续的种群，不适应人类的风水宝地，有待人类用更科学的方法去开发和利用。当你去到那些穷乡僻壤的地方，其实那里有许多遗址，由于自然条件的差距，那些人群已被自然彻底淘汰。实质就是正确选择优越的自然条件，适应人类。不适合人类的地方，本人从见过的上百处遗址中的结论是人类在那里已被彻底陶汰，没有再延续种群到今天。风水强调的就是有利、方便、实用，要适合人类生存和生活。那里为什么留下那么多人口，那里具有更广泛的风水优势，自然选择使哪里的人群得以延续并得到繁衍扩涨。农村基本是小气候地形，这种小塘局中存在着不利于生存的空间。农村的自然筛选，自然淘汰，地形位置选取不合理，罗盘用事即所谓风水理气再合理，没有地形的合理，所以在这些小环境中，地形选取是第一位的，如农村的瘴气地段建造房屋，出现聋、哑、残、障的家庭概率至少90%以上。最简单的看法就是上午九、十时后还不干露珠的地段。地温相对偏低，空气相对不流通，空气中的湿度，水蒸气扩散缓慢。就像大热天局部表面结水的自来水管；管内由于自来水循环的原因内部温度低，空气中的水蒸汽凝结于自来水管的表面。某地一山区地形，在北南走向的小河边，大约五华里长的地段，原来所有人家全在靠东岸、即为当西晒的地段居住，现在居住人口全在西岸、即当东晒的地段居住。大约有30%的人口迁到西岸，70%的人口在那里住不到一两代即自然消亡，只有一户在那里住了四代后也自然消亡。还有一处也是山区小河水北南走向地形，目前正重复上述地形所呈现的特征，东岸面临人丁减少，西岸面临将会存在人口增加的优势特征，最奇怪的是现在那里两岸数十户人家中，仅只有西岸居住的三四户人家中，有一户人家有两小孩完成大专学业，其余人家基本上都是以小学状态走向社会。这两处为什么原来的人群要选取东岸居住，原因是东岸地形相对西岸开宽，便利于农耕及各类事项活动；为什么现在的人群又选取西岸定居，原因是西岸日照优于东岸，积温和温差相对明显高于东岸。象这种东西岸因阳光照射温差存在的差别。就能概括说明问题的，也不能归罪于罗盘用错了，上述那些地方正在完成自然筛选和自然淘汰。从调查的结论显示的是，山区小气候环境，绝大多数小塘局环境地形中，留下许多居住遗址和姓氏家庭小地名。那些山头似乎就是你在干扰我，一定多鸡毛蒜皮的矛盾小事，且为鸡毛蒜皮的矛盾小事，相互计较，平时找不到闹矛盾的突破口，但只要地方办某件公益性的大事，成了矛盾的交点。在那样的地方很难办成一件公益事情。以不惜牺牲任何地方和他人利益为代价，只要个人利益得逞，不惜以地方和地方任何利益为代价。农村某些地段有塘局（一点小开阔地）无水口，那塘局内的人一般“谈话议论事情，一般都是家门口、邻里之间八字算命网，说话很容易伤及塘局内第三方的利益。极易牵扯出塘局内第三方的要害私密事项，门前向下有陡坡，其中只要有人偶然多争到几个小钱，极容易显富摆阔，到处张扬，就会完全明白，什么是真风水，有利于人类生存的优越条件和空间才是真正意义上的风水，无论如何风水布局，无论用那一派观点去调理，不适宜人类生存的特定条件否决了所有风水学派的风水理气论点，当从那几百处遗址中走出来后。那里会教会你什么是风水，方便、实用、安全、美观、舒服、卫生才是风水的硬道理那里不会告诉你。床位放错了，灶的方位不对，但它会告诉你。不方便、不实用、不安全、不舒服、不卫生生活生存条件困难，是真实的坏风水，一位老者曾经说过，迁居到新地方，如果没有碰上好地形、好风水，是不能开基奠定人口延续基础的，现在回想起来。但富含生活哲理，与城镇相比较。农村不同，1、农村地形相对城镇地形来说农村是数千年自然淘汰和筛选留下的劣势地形，2、农村只能正确利用地形。没有大规模改造的调节能力，城市风水。没有不好，城镇不同。城镇是大气候、大环境，是数万年、数千年中人类用生命选择留下的精华。1、一般在一个较大范围内具有生存空间优势能形成城镇的规模的地方。大多已经经历数万、数千年的自然历史的生生死死筛选，定格下来才是现在这样的格局，比较典型的是在中国西北沙漠。不能成为大小城镇的地方，除了留下遗址，现在就是历史传闻都没有，不适宜居住？自然淘汰和自然消亡，人口彻底绝灭，2、现代化的城镇。改造力度的增强，扩展了城镇规模，没有现代化的改造力度。所有城镇只存在死角，城镇如果没有现代化的改造”人口承担能力最大可能是现在的三分之一。所以形成现在这样的城镇格局，是历史、自然筛选和现代化改造结果。人类用生命的代价。已历无数次在反复选取自然地理，能居住人类的地段，已形成居住群落，城市是人类用生命代价留下的瑰宝，不能居住人类的地方。人口已经绝灭消亡。如果没有特别的人类改造力度，再到那里居住。也许依旧会重复往昔的故事，城镇形成的经历，是自然筛选。然后是政治、经济、人文的介入，这些因素的加入，形成了政治地理、经济地理、人文地理，这些地理因素相互影响，与自然地理的结合，是现代城镇具有较大风水优势的根本原因，人类的出现是亿万年前的事，人类的生生死死，用生命对整过地球进行了若干次风水选择，优良风水应有印像，不可能像某些神话传说那样，上天每年收回36处过去下降的风水宝地。又下降36处新的风水宝地，在山脚下租了个院子，发觉有山泉水从大门前流过。主人说院里多挖一米就有泉水，也就是说泉水是从房屋下穿过的，这对于风水有什么说法，是不是不聚财的意思，是中国人的发明是中华民族文化中的一部分，唐、宋前不叫风水，叫地理或称勘舆，元、明后的说法改为风水，中华民族的主要居住地在中原和东南研究的方向主要是从山川地理形势入手。有水为活龙“中原低海拔地区的人群，产生高原反应。空气流动快，不适宜作物生长和人类生存，风水中的，应包含空气和温度两种含义”风水的概念也就是这样在历史演变中形成了。看来你所述的地下有水“2、风水历来将水作财看，关于河流、水塘、水池、水井、水坑、鱼池、道路的问题“财结水聚。有河流、水塘、水池、水坑的地段历史以来是人兴财旺的地方，这些地方相对视野要开阔，具备相对富有的物质来源，适合人类生存生活，这是有利、有用、好处、优点的一面，有河流、水塘、水井，小孩必须第一要注意安全，定死少年郎。这是有水地段不利的负面。这里关于旺财的说法是相对不定虚词，但关于安全的说法是实质性的实词，是直接要面对的问题“风水还把道路列入水、列入财的范畴，在风水的实际运用和操作中”道路和水、财的含义等同，给人类带来的方便和利益是有目共睹的事情，是世人皆知的事情，但在交通便利的情况下。交通事故也是常有发生、累见不鲜的事情，易经的分析是，利害必相存，易经要告诉人们的是，人类要学会全面分析问题，所以你那里地下有水地上流水，地上有财。应是财源滚滚之地中央景观楼王当中两套是不是对着中轴线，可以参考北京故宫建筑的整体构图，就能明白何为中轴对称线，看懂了古老的皇官建筑图，也就学会了中国古老风水知识的一半。否则风水知识没有入门，北京故宫的风水怎么样？求研究过北京故宫地理风水的大师来替我解惑一下，帝皇眼光，集全国智慧之大成。是当时建筑智慧的最高成就？不必疑猜？1、不要说帝皇！见诸于风水著作著述中的记述有，这一天据黄历、通书有大凶，测算人对答说，算定那一天有紫微星、文曲星经过到堂，上梁的当天果然朱元璋、刘伯温路过见有人修建房屋上梁，后几十年中果然大吉大利。这是风水书而不是古小说书中记载的事例，2、历朝历代都有钦定风水的作法。意思是各类风水择吉议事有争论，意在有皇封诰命在上。