如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？

西藏之旅，选择霸道4.0的浪漫冒险

感谢邀请，前往西藏探险的最佳拍档，非霸道4.0莫属。回想起我2015年的西藏之行，驾驶的是中东版霸道4.0，拥有双油箱150L的超大容量，加满油的我可以无忧无虑地驰骋1100公里，无需担忧油耗问题。

理由很简单：

1. 大油箱设计，因为西藏城市间距离遥远，沿途加油站可信度参差不齐，随时可能遇到堵车甚至长时间的滞留。双油箱设计让我等旅人放心去冒险，无需提心吊胆。

2. 霸道4.0搭载自然吸气系统。在高海拔地区，人和车都可能出现缺氧状况。车的自然吸气系统能确保动力源源不断。

3. 高底盘霸道4.0适应各种路况，无论是平坦大道还是崎岖小路，都能轻松应对。

4. 霸道4.0的普及度高，沿途的任何维修店都能找到其配件，迅速解决任何突发状况，让人省心。

至于其他车型，如Q7或陆巡，并非不能前往西藏。但霸道4.0的这些优势，让它们成为西藏之旅的首选。我现在驾驶的是第二台霸道了，第一台车跑了12万公里，无论是西藏还是新疆，都毫无压力。明年的丙察察进藏之旅，我依旧会选择霸道4.0，从墨脱出发，经吉隆口岸到尼泊尔，再沿大北线到那曲，最后沿317回到深圳。

柴油陆巡与汽油陆巡的抉择

陆巡家族中的4000、4600、5700都有各自的魅力，而柴油版的4500更是凭借其强大的性能受到广泛关注。

柴油版的酷路泽4500搭载D4D发动机，动力表现卓越。峰值扭矩高达614牛米，比5700还要多出近100牛米。并且其在2200转时即可达到峰值扭矩，为驾驶者提供源源不断的动力。这款发动机采用直接喷射技术、电控、涡轮增压等先进技术，使发动机噪音更小、功率更大、油耗和排放更低。

购买酷路泽4500时，强烈推荐选择带有KDSS的车辆。KDSS系统能在高速行驶时增加车身稳定性，越野时增大悬挂行程，提高车辆的通过能力。

与柴油版相对的是汽油版4600，它采用4.6 V8汽油自吸发动机，马力与扭矩表现也相当出色。六速变速箱虽然在一些人看来略显平庸，但其稳定性无可挑剔。它还拥有底盘升降和蠕行模式等实用功能，为越野爱好者提供更多便利。

柴油与汽油的选择，其实柴油在燃烧效率、性质稳定、爆发力强等方面具有优势。柴油的能量转化效率是汽油的一点五倍左右，同样里程的油耗更低。柴油车在一些复杂环境中更具优势。但汽油也有其稳定、可靠的优点。至于选择哪种动力，还需根据个人的需求和偏好来决定。