2022苏州古城区最新规划

小伙伴们，苏州古城在5月8日的时候发布了最新规划，规划一下肯定还是更加方便大家的出行游玩，下面大家可以去了解一下关于苏州古城的规划攻略，大家可以随着小编一起去看看。

苏州古城3、10、11号街坊城市设计

文化传兴场、精致生活坊

古城3、10、11号街坊位于古城北部，北至外城河，南到白塔东路，西起人民路，东至临顿路，规划设计面积84公顷。

古城3、10、11号街坊的总体设计理念为“场域更新”。总体定位为“文化传兴场、精致生活坊”，形成“一核、一廊、两心、三带”的完整片区空间结构。

一核一廊北寺塔古城地标核心，西北街传统工艺文化复兴走廊。

两心三带平门桥、齐门桥门户展示核心、皮市街市井文化商业带、临顿路河街漫游商业带、环古城景观风貌带

三片、多点三个居住生活片区，以及在居住生活片区内形成的多个特色主题文化节点。

道路交通系统

地块内原有主、次干道交通方式不变，西北街实行由西向东机动车限时单行，皮市街改为由北向南单行行驶。其余内部街巷全部为慢行交通。

规划取消西北街、皮市街路内停车，新建地块均增设地下停车空间，共增加约1095个地下公共停车位。梳理巷道规范划线停车，共增加约112个路边停车位。

慢行游线沿临顿路、西北街，串联起街区亮点及体现传统苏州风貌的居住巷弄，并与街坊外部的桃花坞、苏博、拙政园、外城河、观前街等沟通衔接。

规划公共自行车停靠点11处，游船码头4处。

苏州古城16、17、24号街坊城市设计

以“活”为设计主题

古城16、17、24号街坊位于古城西北部，东起人民路，西至学士河，北自东中市，南至干将路。总用地面积87.85公顷。

根据设计主题，提出了生活古城、激活古城两大古城复兴理念，设计定位为游居有机共融、文化有效传承以及产业复合发展的共生古城。

总体形成“一核两廊四带多点” 的设计结构一核兴城隍，两廊延水脉，四带看繁华，多点链游居。

一核城隍庙地区旅游文化展示核;

两廊学士河、王天井河两条水乡文化体验廊;

四带养育巷-中街路市民文化活动带、人民路综合商业休闲带、东中市市民生活体验带、景德路传统文化展示带;

多点依托基地历史文化遗存打造特色文化展示点以及开敞空间休闲点。

道路交通系统

地块内原有主、次干道交通方式不变，保护现状道路街巷弄体系，适量拆除部分非保护建筑，新增、沟通小尺度巷弄，使街巷弄体系更完善。

保留现状停车空间，规划新建地下停车场，可增加停车位约800-950个，满足区域公共停车需求。

在推广公共交通的，致力于改善步行环境，优化步行空间，强调步行优先，保证平整、连贯、且不被占用的步行通道。

苏州古城31、32、33、40、41号街坊

东美巷买早餐，西美巷吃茶

古城31、32、33、40、41号街坊位于古城西侧。北至干将路，西至外城河—道前街—内城河(吉庆街)一线，南至侍其巷—书院巷一线，东至人民路。规划面积102.22公顷。

苏州官署文化展示片区、国际文化教育艺术中心、古城市井生活体验街区。

空间结构一带、一水、一心、多点、五片

一带入城环融入古城保护的城环之内，打造环古城文化休闲步行带。

一水生一心串联内城河、道前河，打造滨水文化艺术活力带，以江苏按察使署旧址、洪钧祖宅、吴宅、孙宅为载体，引入各类教育培训机构，更新王牌东宫为文化艺术精品酒店。

多点激活织补多个文化节点，包括贡院文化园、壶园、同乐园、乐桥广场、南半圆、会议中心广场、向阳新村、艺术生活广场等节点。

五大生活社区道前社区、西美社区、吉庆社区、金狮社区和万年社区的基地内部分。

道路交通系统

在现状道路基础上，新增富郎中巷至干将路南北向备弄;完善金狮河沿为限时单行道。

打造滨水休闲慢行道，联通优化道前河、内城河、外城河步行空间;打通富郎中巷吴宅西侧备弄，增强养育巷地铁站与街坊内部联系。

规划公共停车场共9处。其中，规划地下停车场5处，改造提升乐桥、会议中心地下停车场;改造东宏产业园地面停车场，结合复建壶园设为地下停车场;新增剪金桥巷精品酒店、卫校、书院巷书吧地下停车场;规划保留地面停车场1处，为现状外城河边停车场;立体停车场3处，鼓励向社会开放共享国税局停车楼、公安局姑苏分局机械停车位，新增庙堂巷东立体停车场。

苏州古城39、45、46、51、52号街坊

胥门民俗、盘门水城、文庙府学

古城39、45、46、51、52号街坊位于古城西南，具体范围为道前街、吉庆街、西大街、外城河、人民路、书院巷、侍其巷围合区域，总面积127.36公顷，人口1.53万人。

围绕设计概念，形成“两廊交织、三心辉映、四坊复兴”的空间结构。

两廊构建“城”文化廊、“学”文化廊

三心打造胥门民俗、盘门水城、文庙府学文化核心

四坊实现45、46、51、52号等四个街坊的居住环境改善

道路交通系统

部分老新村道路转为限时单向通行城市道路，完善老新村中“支路—街巷”体系，提高支路网密度，改善居民出行环境。

以两条特色文化廊道为主要步行骨架，叠合环古城步道，加强护城河西南部分的水上交通组织，形成特色慢行系统。街坊内通过公共空间的连接形成内部慢行交通组织。

构建3个轨交站点为枢纽、区域公交为骨架、社区巴士为补充的公共交通系统。完善公共自行车站点布局和电动游览车服务。

苏州古城18、19、26、27号街坊城市设计

观前“玉带”，构建活力网络

古城18、19、26、27号街坊位于古城中部，属观前商圈范围，西起人民路，东至临顿路，北自白塔东路，南到干将路，总用地面积93.35公顷。

空间上整体构建“十字引领、三心联动、活力网络、嵌珠共生”的城市设计结构。

十字引领空间上强化玄妙观的核心引领作用，沿观前街、宫巷—皮市街进行十字延展，构筑观前地区发展骨架。

三心联动结合区位、现状建设，形成玄妙观公共活动中心、观前公园活力休憩中心、闾邱新坊创意时尚中心三大活力中心。

活力网络对外整治人民路、干将路、临顿路、白塔西路城市界面，增强与周边地区空间联系。对内沿闾邱坊、邵磨针巷、富仁坊巷、临顿河打造观前地区中央游憩环——观前“玉带”。从观前“玉带”延展出横纵特色街道，构建起观前地区活力网络。

嵌珠共生依托各活力中心、历史节点形成三类五片特色风貌分区。

道路交通系统

基地整体延续控规的道路网结构，外部两横两纵，内部结合现状适度加密支路网络。闾邱坊巷地块等重要节点处增设公共地下停车场，满足周边停车需求。

减少重要街巷沿路停车比例，通过设置智慧实时停车指示系统，引导机动交通绕行街巷，提高步行舒适性。