4438x全国大免(为什么越来越多人后悔买新能源汽
我开过宏光MINIEV，也开过特斯拉ModeI 3，经过这2年的相处，受益匪浅的我无语了，终于明白了纯电驱动汽车无法取代燃油车的原因了，奉劝想买电动汽车的人要三思，一定要考虑周全，弄清楚自己的寻求，纯电动、混动、还有纯燃油车那个才是最适合自己的。
纯电动汽车虽然在多个方面已经超越了燃油车，我承认电动汽车提速快，短期内用车成本低，环保，不限号，科技性配置丰富，但有几个缺点始终让人难以接受，“低温、空调、高速、续航”这几个问题，简直就是电动汽车的“硬伤”。只有明白了优缺点，才能买车不后悔！
不可否认，新能源汽车在这近几年发展的确实够快，零油耗、高性能、挂绿牌都是它最吸引消费者的地方，但是同样有一部分人并不看好新能源汽车，几大方面的“硬伤”成为其观望当下不购买的顾虑与担心。
我身边就有几个朋友，对电动汽车目前现有技术以及所将要克服的弊端，存在这几方面的顾虑，那就是受环境影响的续航能力、更换电池的费用、充电的速度、以及充电设施的便利性。买新能源汽车前期不考虑好这几点，等你真正用车时真的很麻烦。
我是一个汽车发烧友，喜欢吃“螃蟹的人”之前五菱宏光MINI在短视频平台上“出尽风头”各大网红评车人，参加活动，并且许多小女孩开着这车，看到这车外观也挺漂亮，视频中只说优点不说缺点，小巧玲珑，好开好停，很适合城市代步，便有些心动，为媳妇买了这款车，刚开始的时候觉得很新鲜，确实觉得纯电动汽车很香，可是呢，买上这车以后，开了一年半的时间，发现这车没有想象中的“美好”现实很残酷。
接下来通过我的用车过程中发现的一些痛点与实际的感受，分析为什么越来越多的人买上新能源汽车后感到后悔，并希望我的这些感受带给你们一定价值的信息，新能源汽车并不是适合所有的人。
痛点一 受环境影响的因素，续航变短
我把纯电动车称为“短途乐”可能没有长期开过电动车的人难以理解，无论是我的特斯拉model3还是我媳妇的宏光mini都逃不过一个问题，那就是受到环境因素的影响，导致电池出现衰减的情况，尤其是在我们北方冬季使用的时候，电池的活性低，续航帐面上的历程与实际续航里程相差一大截，简单来说，温度越低，续航里程越少。反之夏天，温度越高，耗能越大，电池发热严重，再加上开空调这一消耗，续航能力也会大减折扣，高速行驶因车身风阻系数加大续航也相对减少，短途可能是它的强项，但长途与燃油车相比确实没有太大的优势。
痛点二 充电速度慢
对于我家那辆特斯拉model 3与宏光mini来说，超级级快充技术还是目前所面临的挑战，充电速度远远赶不上燃油车的加油速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快充也要将近一个小时左右，采用慢充也需要将近5-6个小时左右，以现有技术能实现30分钟充满仍是一个难题。有时候真的很耽误自己宝贵的时间。
痛点三 换电池成本高昂
家里的这两辆新能源汽车已经使用好几年了，现在我想都不敢想，电池的更换价格会是多少？
目前来说新能源汽车的电池生产制造成本还是偏高的，而且这里面还有很多技术费用需要消费者进行承担（或买单）因此一旦使用中人为出现损坏的情况（使用中的，不确定性因素）肯定要进行更换，我认为新能源汽车电池是整个新能源汽车技术最关键的一部分，如果能够攻克新能源汽车电池技术上的难题，后期普及下来，换电池成本会大大的降低。
痛点四 充电设施不完善
开了这几年电动汽车，我称在外充电为“碰运气”快的时候，10几分钟就可以找到充电桩，运气不好的时候，转个10几公里，未必找到一处，不太方便，便利性待提升。马上就能找到充电的充电桩，可能大城市会马上找得到，可是到我们这五线城市，目前真不太好找，基础充电设施欠完善，尤其在经济不太发达的地区。
新能源汽车发展迅速，为什么充电桩这么少？
汽车充电桩建设看起来很简单，但实际上并不是这样。涉及到厂地建设，是否满足汽车充电桩的用电标准。这里可能牵扯到老旧小区的线路老化，满足不了高压需求。场地限制影响使用率，另外还有充电桩建设的成本也是限制也是影响充电桩行业发展的因素。
所以基础充电设施建设还有很长一段路要走
你以为找到充电桩就万事大吉了吗？
正因如此，在有线充电设施并不完善，而新能源汽车相对多的地方，可能等待充电的未必是你一人。
痛点五 保值低，脱手难！
分析了当前形势，新能源汽车为什么现在保值率这么低。
产品更新换代过快，基础设施不完善，现阶段，新能源汽车的三电技术并不成熟，决定新能源汽车保值率高低的标准与电池的好坏有直接的关系。另外市场保有量低，市场决定价格，保有量往往与保值率成正比，市场保有量小，市场占有率就小，注定了其保值率低。