爆炸冲击波(核弹爆炸产生的光热和冲击波速度惊

核弹爆炸时产生的强光对于飞机而言是跑不掉的，因为光的传播速度远远超过了飞机的速度，所以当飞机在投放核弹后，即使飞出了核弹爆炸的伤害范围，依旧无法逃避核弹爆炸时产生的光辐射杀伤，只是说威力衰减以后不能伤害飞机而已。

冲击波的传播速度就慢许多了，在核弹的绝对杀伤半径内，爆炸冲击波的传播速度约为5000米/秒，飞机必须在核弹爆炸前飞离它的绝对杀伤半径。

比如说广岛原子弹，它的爆炸当量约为1.6万吨，绝对杀伤半径为约3000米，这就要求做为载机的B-29轰炸机在投放核弹时至少保持3000米的高度，投弹完成后必须在45秒以内飞行至3000米以外才能确保最基本的安全。

从这个角度来看，飞机的飞行速度限制了核弹当量的大小，如果飞机的飞行速度无法确保在核弹爆炸前飞离绝对杀伤半径，那么题主所担心的事就会发生。

比如说冷战时期前苏联试验的AN-602型“沙皇炸弹”氢弹，它的爆炸当量超过了5000万吨TNT，绝对杀伤半径约为50公里，威力相当于广岛原子弹的3800倍。

下图为爆炸瞬间的5000万吨氢弹，这是在图-95轰炸机上的飞行员所拍摄的，飞机飞行速度越快，承受的核爆冲击波以及光辐射杀伤也就越小。

而投掷“沙皇炸弹”的载机图-95V型战略轰炸机为最大飞行速度为890公里/小时，相当于247米/秒，这就意味着图-95V型战略轰炸机至少要飞行190秒才能在核爆前逃离绝对杀伤半径范围。

为了让载机得到尽可能多的逃离时间，空投的核弹往往需要配备一个巨大的降落伞，使其尽可能地延长滞空时间，当飞机以最大飞行速度飞离绝对杀伤半径以后，瞬间到达的光辐射的杀伤作用已经衰减到不能伤害飞机的程度。

而冲击波的威力同样是随着传播距离的增加而逐渐衰减的，当冲击波到达绝对杀伤半径以外的范围以后，杀伤作用同样衰减到不能伤害飞机的程度，这就是投掷核弹后飞机能跑掉的原因。

倘若设计了一枚绝对杀伤半径超过了飞机逃离能力的核弹，那么核爆就会造成飞机在核爆后跑不掉的严重后果了。

比如说上面提到的“沙皇炸弹”，当初设计的威力为1亿吨TNT当量，绝对杀伤半径超过了120公里，载机是无论如何也是逃不掉的。

下图为爆炸当量为1亿吨的AN-602氢弹原型模型，这样的核弹重量超过了27吨，目前没有任何一款超音速轰炸机能够搭载，而能搭载亚音速轰炸机又无法在核爆前逃离，这也是WN-602核弹最终将威力直接打五折的原因。