沙恩霍斯特(沙恩当年碰到的如果不是“光荣”而

声明，这是脑子问题！脑子问题！脑子问题！重复三遍，不要出了啥事儿都怪甲板。

沙恩霍斯特并不是一艘船单干打沉了“光荣”号航母，与它共同作战的还有同级的“格奈森瑙号”战列巡洋舰以及“希佩尔海军上将号”重巡洋舰，还配备了4艘驱逐舰。这种火力用来欺负一艘麻痹大意，给养也不足的航母实在是没什么好说的。

“光荣”号航母当时只有2艘驱逐舰护航，分别为皇家海军的A型驱逐舰“热心号”和“阿卡斯塔号”，这种船属于20年代设计的老船，像“热心号”为1928年建造，1930年下水，仅在1938年进行了一点改装，1940年时开始执行爱尔兰海域的巡航任务，并在随后几个月担任了航线护航任务。在护送运兵船进行了法罗岛的“情人节”行动后，它们成为“皇家方舟”、“光荣”两艘航母编队的成员。

“热心”、“阿卡斯塔”正是在6月3日护送燃料不足的“光荣”号返港途中遭遇的袭击。两艘驱逐舰英勇的进行了战斗，并试图希望通过抵近的鱼雷攻击来摧毁德军战舰，但毕竟量级差异太大，数量也不如德军多，双双被德舰密集的副炮击沉。

“沙恩霍斯特”的舰队执行的其实是德军的海上袭击战，当时敦刻尔克刚刚完成5月25日的撤退，纳粹的军队像胡椒面一样的撒开，在挪威和大西洋中阻截英国运输船。说白了，这就是海盗战术。

倒霉的“光荣”号航母在6月3日与“皇家方舟”的编队分开了，它的燃料所剩无几，需要返回本土补充，返航途中恰好一头撞上了德军的战巡编队。“光荣号”编队在3点53分与舰队分开，此时的皇家海军因为刚刚开战的关系，也没有日后那种绝强的警惕感，所以他们一边节省着燃料熄灭半数锅炉慢速航行，一边充满乐观的为回到本土休整而兴奋。

结果到下午17点不到“光荣号”就与德国战巡编队撞上，当时的“光荣号”非常松懈，战备等级仅为4级，舰桥中连观察手都跑去开聚会了，水兵们三五成群的在闲聊嬉戏，直到“沙恩霍斯特”冲到很近的距离还没有警惕。舰长儿戏一般的派出“热心号”驱逐舰去看看是谁，直到“热心号”传出了遇敌警报他们还在发懵。

战斗的过程没有什么好细说的，德军一水的战巡、重巡，还有4艘驱逐舰辅助，遇到“光荣号”这种肥猪肉能打输才叫奇怪。早就瞄准的“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”主炮对着可怜的英军航母一顿狂轰，“光荣”的飞行甲板被一炮炸烂。随后副炮集火又消灭了“热心”号DD。

甲板失去功能的“光荣”无法起飞战机，只能眼睁睁的让德军追打群殴，剩下的一艘驱逐舰“阿卡斯塔”奋勇上前阻挡，用鱼雷击伤了“沙恩霍斯特”后惨遭击沉。

战斗持续的时间很短，德军战巡编队使用了最大马力冲击，航速达到了24节。而“光荣号”却因为关闭了一半锅炉，速度只有17节。德军战舰迅速的追了上来，轻松的几轮齐射就打沉了这艘英军航母。

我们可以很直白的说，“光荣”的沉没根本无关甲板厚度，它并不是因为什么飞行甲板防御力低或者德军舰炮太厉害而倒霉的。英国人的失败在于航母官兵轻敌的心理和异常低下的防备心理。即便飞行甲板没有问题，遭遇到德军战巡的全力突击时他们一样会被拉近距离并击沉，只是德军可能需要付出稍微大一点的代价。

而且就船型而言，满载22690吨的“光荣”（舰体239.6x24x7.6m）与29240吨的“光辉”（舰体229.5x32.5x8.7m）差异并不算非常大，工程制造上英国航母已经够硬，上层甲板的工艺并没有什么显著的不同。就最大航速上来说，“光荣”为32节，比30节的“光辉”还要快一点，如果足够警惕，遇到敌船拉开距离并第一时间派出飞机，说不定还跑得掉。

“光辉”唯一让题主提出问题的理由是:它是英国建造的“全装甲武装航母”，对机库和飞行甲板进行了装甲防护，拥有战列舰那般抵御450公斤高空航弹的能力。并且“光辉”的战绩着实不错，它曾经靠一己之力在1940年11月6日干趴了意大利海军，炸沉战列舰1艘，重创2艘，还干沉了2艘巡洋舰。

，老王提醒一句，“光辉”仍然有“光荣”那种猪脑袋般的懵逼时刻。

他们在1941年1月前往希腊途中，遭遇了意大利战机的骚扰和德军轰炸，舰载机因为混乱的指挥，在德军两个批次的编队几个小时的来往轰炸之间居然硬是没有成功起飞一架。从12点38分德军中队攻击开始，到16点10分第二次轰炸再至，“光辉”的舰载机全都傻了，靠的是4架在马耳他基地装弹的返航舰载机才脱身。

无怪乎英军后来派人去学习美国航母的管理经验，将“萨拉托加号”当做了师傅。这种航母作战能力，甭管甲板有多厚，遇到“光荣”那样的情况照样玩完。这是脑子问题，甲板不当这个背锅侠！

决定战争的最终仍然是人，大家说是不是？