蔡崇信的第一把火:菜鸟推自营快递

      不知道为啥，前两天我竟然想过这个问题，我在想菜鸟的市场占有率都这么高了，难道自己做个快递很难吗？

大家都说，走消费升级你搞不过京东，走降级你玩不过拼多多。

壁垒很强吗？无论向上还是向下，对阿里来说都不存在很强的壁垒，玩补贴比烧钱，阿里并没有输过任何一家。

这不，就搞起来自己的快递了，这不难猜啊，阿里有钱，竞争中唯独就缺少自营快递，阿里有流量，我敢说全国哪个社区里都有菜鸟驿站的影子了，至少我这两年在河南，山东，江苏，浙江，取快递全都是附近的菜鸟驿站，发展速度很神奇。

可能说万事俱备只欠东风。

照现在来看，通达系大概率会有一部分被阿里吞掉了，因为阿里以前没有快递竞争危机感，他做整合就可以省掉很多成本，并且达到自己的目的。

于是通达系也放松了警惕，就连极兔也被整合进了菜鸟里，为什么这些快递都会进菜鸟驿站，就是因为阿里本来不打算做自营快递，才搞成了一种面子上合作共赢的局面，

自己不搞才能让对方放松警惕更好的合作不是？但现在药丸，当菜鸟驿站已经完成了布局，并要做自营快递时，前边被整合的通达系突然异常尴尬。

这里不得不说顺丰牛逼，顺丰没加入菜鸟，不是故步自封，而是有危机意识，不用自己的用户为你菜鸟做嫁衣，客户一旦有了依赖性，很容易就流向菜鸟。

最尴尬的是，其实自提快递已经是一种无法取代的生活方式，它真的是有需求的，所以才会从最初的自提柜到现在的遍地驿站。

阿里一旦搞自营快递，靠着整合各大快递布局到全国的菜鸟驿站，瞬间成了自己最大的竞争优势，这个时候，没理由不发点补贴让淘系商家用自己的物流吧？从极兔快递的发展来看，这点不难。

再绝点穿上裤子不认人，等自营快递被接受后，直接把通达系赶出菜鸟驿站，他们该何去何从？难道再回归自提柜吗？

所以我相信有些快递公司一定从这一刻开始就要布局自己的新方法了，要不然很可能直接被菜鸟吞掉。

     难道这一两年会搞一个取代菜鸟的快递联盟驿站出来？