国家旅游会议关于汽车营地(国家旅游会议关于汽车营地的要求)

关于汽车营地和旅游接待的相关探讨

一、国家旅游会议对汽车营地的要求概览

在汽车营地建设方面，国家旅游会议提出了一系列明确的要求。根据接待功能划分，包括传统型旅游接待业如住宿、餐饮等，新型旅游接待业如汽车营地，以及跨界旅游接待业如会展旅游接待业等。按接待对象划分，有普通旅游接待业、商务旅游接待业以及公务旅游接待业。其中，汽车营地作为新型旅游接待业的重要组成部分，其建设标准和发展方向自然成为关注焦点。

二、汽车营地旅游接待的重要性

汽车营地不仅有助于深挖国内需求潜力，开拓发展空间，还能调整改革需求结构，促进供给需求有效对接。通过增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，汽车营地能够迎接正在兴起的大众旅游时代。

三、汽车营地建设中的具体区分

1. 基地与营地的区别：基地主要提供研学实践教育活动的场所，而营地则在此基础上进一步提供集中食宿的场所。对于研学实践所需的资源与接待条件，基地和营地也有所不同。例如，基地需具备开展研学实践所需的特定主题资源，而营地则需具备开展研学实践所需的多样化教育设施设备和实践活动课程。

2. 关于研学实践教育活动的场所建设要求：基地需具备足够的教学场所、用餐场地和无安全隐患的教学用具。而营地则需设置学生食堂，实行营养配餐，提供绿色、环保、舒适的餐饮桌椅，并满足一次接待一定数量的学生的需求。营地的选址需科学、布局需合理，便于集中管理。野外露营点应选址科学合理，帐篷搭建安全规范并设警示区。

3. 人员配备与研学流程：基地在研学活动过程中按一定比例配备教学服务人员，而营地则按一定比例配备研学指导人员，并具有完整的研学流程，如入营教育、求生救护教育等。

4. 资源的特点与价值：汽车营地的资源载体、资源平台、资源类型以及资源开发等方面都具有独特性。这些资源的价值体现在其历史价值、文化价值、科学价值以及教育价值上。为了保持这些资源的真实性和完整性，应采取科学手段和有效措施预防自然和人为破坏。

四、汽车旅游营地建设规范

现行规范为《无障碍设计规范》GB 50763-2012，替代了已废止的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001。关于住宅的地下室车库的建设规范也需遵循相关标准和规定。在汽车旅游营地的建设过程中，应确保满足各种规范和要求，以保证其安全性和功能性。同时还应考虑其独特性和教育指向性，以更好地满足游客的需求和期待。5. 国家旅游会议对汽车营地的要求细节解读

停车场与车库布局规定

在全国旅游规划中，汽车营地的建设与发展占据着举足轻重的地位。其中停车场和车库的设置，更是其规划中的关键环节。具体规定如下：

7.3.3条款规定：

1. 居住区的停车场和车库需配置不少于0.5%的无障碍机动车停车位。若场地内设有多个停车场和车库，建议每个场地至少设置一个无障碍机动车停车位，以满足不同需求。

2. 地面停车场的无障碍机动车停车位应靠近停车场的出入口，便于使用。在条件允许的情况下，这些无障碍停车位甚至应靠近住宅出入口，进一步提升用户体验。

3. 车库的人行出入口必须设置为无障碍出入口，确保游客进出方便。对于非首层的车库，应建立无障碍通道，通过无障碍电梯或无障碍楼梯直达首层，提升通行效率。

公建特殊要求：

对于公共建筑，如总停车数在100辆以下时，应设置至少1个无障碍机动车停车位；若停车数超过100辆，则应设置不少于总停车数1%的无障碍机动车停车位。还有具体的规范如“8 公共建筑篇”，需按照其中的具体规定执行，以满足各类公建对无障碍停车的特殊需求。

汽车营地的优势解读——以国家旅游会议为中心的管理模式：

汽车营地的管理中心一般位于场地中间或入口处，这种布局模式有助于对整个营区进行高效管理。服务中心是游客露营生活的核心，集游客服务、购物、餐饮、住宿等功能于一体，提供全方位的服务体验。服务区内包括小型旅馆、淋浴设施、餐厅、酒吧、咖啡厅等，还有专为汽车露营者提供的汽车维修服务部、加油站等，通常位于整个营地的中心位置，确保为营区内各个方向的游客提供便捷服务。

此种布局模式能够充分利用土地，降低成本，易于管理，且道路布局易于识别方向，有助于组织交通。道路通常相互平行，方便车辆行驶与停放。汽车营地的布局也充分考虑了游客的需求与体验，使得整个露营过程更加舒适与便捷。

汽车营地的劣势解读——景观与娱乐活动的布局问题：

尽管管理中心与服务中心的布局带来了诸多优势，但也存在一定的劣势。比如露营区的景观相对单一，缺少变化与情趣。娱乐活动区通常独立于露营区，布置于一侧或周围，这可能使得主要的娱乐活动与露营区之间的联系不够紧密，影响游客的整体体验。为了解决这一问题，未来的汽车营地规划需要更加注重景观与娱乐活动的融合，创造更多元化的体验空间。